砂利の上で生まれ 舗装路で育つ
Stragglerは、様々な地形条件下でのクロスオーバー探索のためにチューニングされています。デイトリッパーであり、ウィークエンダーでもある。ラフロード」ロードバイクであり、レースを意識しないシクロクロスバイクであり、実用的な街乗りバイクであり、ライトデューティなツーリングバイクであり、全天候型のコミューターでもあります。スチール製のグラベルバイクでありながら、道路を走ることができる。マウンテンバイクのロードバイク」と考えてください。もし、あなたの人生に1台しか自転車を置くスペースがないのなら、Stragglerはあなたの唯一無二の自転車となり得る（そしてそうあるべき）。
Stragglerの性能は、アスファルトの上だけではありません。ライトツーリングのセットアップにも適しています。本格的なツーリングというよりは、フレームバッグやシートバッグ、そして「クレジットカードのツーリング」のようなものです。また、8パックや24パックのラックにも対応しているので、よりヘビーデューティーな積載も可能です。
・650bと700cのホイール径を用意。
・ラックやフェンダーの取り付けが可能。
・シングルスピードに対応し、ホイールベースの調整が可能な前方排気のホリゾンタルドロップアウト。
・650b x 41mm、700c x 41mmのタイヤが装着可能なフェンダー付き。
SPEC
Frame Construction 4130 Chromoly, Natch tubing, double-butted main
triangle, TIG welded, ED coated
Fork Construction 4130 Chromoly, Natch tubing, double-butted tapered
fork blades, brazed lugs, ED coated
Rear Dropout Configuration Forward-exiting horizontal
Rear Hub Spacing 10 x 135mm
Front Hub Spacing 10 x 100mm
Rear Brake Disc ? 51mm I.S. (160mm max rotor)
Front Brake Disc ? 51mm I.S. (160mm max rotor)
Head Tube O34mm
Steerer Tube O28.6mm (1-1/8″)
Crown Race O30mm (1-1/8″)
Stock Headset Upper (S.H.I.S.) EC34/28.6
Stock Headset Lower (S.H.I.S.) EC34/30
Seat Collar O30mm
Seatpost O27.2mm
Front Derailleur (Clamp) Bottom-pull (O28.6mm)
Max Chainring (CL)[3] 1x (Road): 50T
2x (Road): 39/53T
Bottom Bracket 68mm threaded (1.37″ x 24TPI)
Tire Clearance Frame [1]/[2] 650b: 650b x 42mm (w/ fenders)
700c: 700c x 42mm (with or without fenders)
Tire Clearance Fork [1] 650b: 650b x 42mm (w/ fenders)
650b: 27.5 x 2.0″ (w/o fenders)
700c: 700c x 42mm (w/ fenders)
700c: 29 x 2.0″ (w/o fenders)
Rigid Fork Spec 650b: 380 x 44mm
700c: 400 x 44mm
Max Suspension Fork Length [4] N/A
Bottle Mounts Frame 2 Standard
Bottle Mounts Fork N/A
Rack Mounts Frame Yes (upper and lower threaded)
Rack Mounts Fork Yes (upper, lower, and mid-blade threaded)
Fender Mounts Frame Yes
Fender Mounts Fork Yes
Other Features Downtube mounted shifter bosses (cable housing stops
not included with frameset)
[1] タイヤとリムの組み合わせによって、クリアランスは異なります。
[2]
ドライブトレインの構成によっては、タイヤクリアランスがフレームではなくチェーンによって制限される場合があります。
[3]
記載されているチェーンリングのクリアランスは最悪のケースを想定したものです。
部品や構成によってクリアランスは大きく異なります。
[4]
サスペンションフォークの長さは、フルエクステンション時（サグ時ではありません）のものです。
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