■29erバイクで常識を覆す
初の "プラス "バイクとして市場に登場したKrampus は、多くの人々のトレイルライディングへの取り組み方を変えた。大容量、大径タイヤがいかにライド体験を大きく向上させるかという光を人々に示したのだ。また、「タイヤが太いと遅くなる」という神話を払拭することにも成功した。
Krampus は、フロントが長くてリアが短いという、マレットの逆のようなモデルだ。長いトップチューブとコンパクトなチェーンステーで、トレイルを切り裂く能力を次のレベルに引き上げる。マレットはフロントでビジネス、リアでパーティだが、クランパスはパーティをビジネスとする。
「背もたれに寄りかかり、しがみついて、野生の馬に乗れ。 -Thor
現代のトレイル・スタンダード：ドロッパーポスト対応、44mmヘッドチューブ、Gnot-Boostリア・スペーシング、スルーアクスル、サスペンション補正フォーク
ほとんどのマウンテンバイク規格との互換性により、完璧なパーツビンバイクとなっている（ただし、リムブレーキは不可）。
29"×3 "タイヤのクリアランス
Specifications
Frame Construction:4130 Chromoly, Natch tubing, double-butted main triangle, trumpet flared tubes, TIG welded, ED coated
Fork Construction:4130 Chromoly, Natch tubing, double-butted tapered fork blades, TIG welded, ED coated
Rear Dropout Configuration:Horizontal slotted with optional vertical dumpout
Rear Hub Spacing:“Gnot-Boost” 145mm
12 x 142mm or 12 x 148mm (Surly axle included)
10 x 135mm with Surly 10/12 Adapter Washers (not included)
Front Hub Spacing :15 x 110mm (Surly axle included)
Rear Brake:Disc ? 51mm I.S. (203mm max rotor)
Front Brake:Disc ? 51mm I.S. (203mm max rotor)
Head Tube:O44mm
Steerer Tube:O28.6mm (1-1/8″)
Crown Race:O30mm (1-1/8″)
Stock Headset Upper (S.H.I.S):ZS44/28.6
Stock Headset Lower (S.H.I.S):EC44/30
Seat Collar:O33.1mm
Seatpost:O30.9mm
Front Derailleur (Clamp):High direct mount top-pull (O34.9mm)
26mm offset adapter (not included) for 142 or 135mm rear hub spacing
29mm offset adapter (not included) for 148mm rear hub spacing
Max Chainring (CL) [3] 1x (Mtn): 28T
1x (Boost): 30T
2x (Boost): 24/36T
Bottom Bracket:73mm threaded (1.37″ x 24TPI)
Tire Clearance Frame [1]/[2]:29 x 3.0”
Tire Clearance ? Rigid Fork [1][5]:29 x 3.0”
Rigid Fork Spec:483 x 47mm
Max Suspension Fork Length [4] 550 x 51mm (29+ 120mm)
Bottle Mounts Frame:1 Standard + 1 Three-Pack
Bottle Mounts Fork:2 Three-Pack
Rack Mounts Frame:Yes (upper and lower threaded)
Rack Mounts Fork:Yes (upper, lower, and mid-blade threaded)
Fender Mounts Frame:Yes
Fender Mounts Fork:N/A
Other Features Internal dropper post routing compatible
[1] タイヤとリムの組み合わせによって、クリアランスは異なります。
[2] ドライブトレインの構成によっては、タイヤクリアランスがフレームではなくチェーンによって制限される場合があります。
[3] 記載されているチェーンリングのクリアランスは最悪のケースを想定したものです。 部品や構成によってクリアランスは大きく異なります。
[4] サスペンションフォークの長さは、フルエクステンション時（サグ時ではありません）のものです。
[5] サスペンションフォークのタイヤクリアランスについては、フォークメーカーのウェブサイトをご参照ください。
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