29erバイクの常識を覆す
Krampusは、初めて市場に登場した「プラス」バイクとして、多くの人々のトレイルライディングへの取り組み方を変えました。大容量、大径のタイヤがいかにライディングエクスペリエンスを大きく向上させるかを人々に示したのです。また、「大きなタイヤを履くと遅くなる」という神話を見事に払拭してくれました。
Krampusは、フロントが長く、リアが短いという、マレットの逆を行くようなスタイルです。長いトップチューブとコンパクトなチェーンステーで、トレイルを切り裂く能力を次のレベルへと引き上げます。マレットはフロントがビジネス、バックがパーティーだが、Krampusはパーティーをビジネスにしている。
背中を預けて、つかまって、あの野生馬に乗れ。
・ドロッパーポスト対応、44mmヘッドチューブ、Gnot-Boostリアスペーシング、スルーアクスル、サスペンション補正フォークなど、現代のトレイルスタンダードに対応。
・ほとんどのマウンテンバイク規格に対応し、完璧なパーツビン・バイクとなる（ただし、リムブレーキは不可）。
・29インチ×3インチのタイヤが装着可能
SPEC
Frame Construction 4130 Chromoly, Natch tubing, double-butted main
triangle, trumpet flared tubes, TIG welded, ED coated
Fork Construction 4130 Chromoly, Natch tubing, double-butted tapered
fork blades, TIG welded, ED coated
Rear Dropout Configuration Horizontal slotted with optional vertical
dumpout
Rear Hub Spacing “Gnot-Boost” 145mm
12 x 142mm or 12 x 148mm (Surly axle included)
10 x 135mm with Surly 10/12 Adapter Washers (not included)
Front Hub Spacing 15 x 110mm (Surly axle included)
Rear Brake Disc ? 51mm I.S. (203mm max rotor)
Front Brake Disc ? 51mm I.S. (203mm max rotor)
Head Tube O44mm
Steerer Tube O28.6mm (1-1/8″)
Crown Race O30mm (1-1/8″)
Stock Headset Upper (S.H.I.S) ZS44/28.6
Stock Headset Lower (S.H.I.S) EC44/30
Seat Collar O33.1mm
Seatpost O30.9mm
Front Derailleur (Clamp) High direct mount top-pull (O34.9mm)
26mm offset adapter (not included) for 142 or 135mm rear hub spacing
29mm offset adapter (not included) for 148mm rear hub spacing
Max Chainring (CL) [3] 1x (Mtn): 28T
1x (Boost): 30T
2x (Boost): 24/36T
Bottom Bracket 73mm threaded (1.37″ x 24TPI)
Tire Clearance Frame [1]/[2] 29 x 3.0”
Tire Clearance ? Rigid Fork [1][5] 29 x 3.0”
Rigid Fork Spec 483 x 47mm
Max Suspension Fork Length [4] 550 x 51mm (29+ 120mm)
Bottle Mounts Frame 1 Standard + 1 Three-Pack
Bottle Mounts Fork 2 Three-Pack
Rack Mounts Frame Yes (upper and lower threaded)
Rack Mounts Fork Yes (upper, lower, and mid-blade threaded)
Fender Mounts Frame Yes
Fender Mounts Fork N/A
Other Features Internal dropper post routing compatible
[1] タイヤとリムの組み合わせによって、クリアランスは異なります。
[2]
ドライブトレインの構成によっては、タイヤクリアランスがフレームではなくチェーンによって制限される場合があります。
[3]
記載されているチェーンリングのクリアランスは最悪のケースを想定したものです。
部品や構成によってクリアランスは大きく異なります。
[4]
サスペンションフォークの長さは、フルエクステンション時（サグ時ではありません）のものです。
[5]
サスペンションフォークのタイヤクリアランスについては、フォークメーカーのウェブサイトをご参照ください。
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